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      据新华社美国西雅图9月23日电 (记者 霍小光 齐紫剑)国家主席习近平和夫人彭丽媛23日在西雅图出席美国侨界欢迎招待会。习近平发表讲话强调,实现中华民族伟大复兴是海内外中华儿女的共同梦想。今天,我们比历史上任何时期都更加接近实现中华民族伟大复兴的目标。相信广大旅美侨胞一定能够在这一伟大进程中作出独特贡献。习近平在讲话中代表祖国和人民向在美国工作和生活的全体同胞致以问候和祝愿。习近平指出,广大旅美侨胞顽强拼搏、艰苦创业,为美国发展繁荣作出了贡献,赢得了美国人民尊重。150年前,数以万计的华工漂洋过海来到美国,参与建设美国太平洋铁路,铺就了通往美国西部的战略大通道,成为旅美侨胞奋斗、进取、奉献精神的丰碑。旅美侨胞关心祖国前途命运,积极支援祖国抗击日本军国主义侵略的斗争,踊跃支持祖国建设,推动两岸关系和平发展,为祖国发展、统一和民族复兴作出重要贡献。旅美侨胞是中美关系的参与者、建设者、推动者,在中美两国和两国人民间架起友谊和合作的桥梁。中美关系30多年发展所取得的成绩,同广大旅美侨胞不懈努力密不可分。习近平强调,中美关系是当今世界最重要的双边关系之一。2013年,我同奥巴马总统达成构建中美新型大国关系的共识以来,两国高层交往频繁, (紧转2版)新闻推荐波兰签署《亚洲基础设施投资银行协定》新华社北京10月12日电(记者韩洁)财政部国际财金合作司12日消息,波兰驻华大使林誉平作为政府全权代表已于10月9日在北京签署《亚洲基础设施投资银行协定》,波兰成为第53个签署方。今年6月29日,亚洲基础设施投资银...相关新闻:法国人又拿“态度”说事苹果蠹蛾学名Cydiapomonella(L.),是甘肃省主要的植物检疫对象。一、为害症状苹果蠹蛾以幼虫蛀果为害,取食果肉及种子,有时果面仅留一小点伤疤,多数果面虫孔累累,幼虫入果后直接向果心蛀食。苹果被害后,蛀孔外部逐渐有褐色虫粪排出,堆积于果面上,以丝连成串,挂在蛀果孔之下,为害严重时造成大量落果,早、中熟苹果落果较重,晚熟苹果落果较轻;梨被蛀后所排出的虫粪则为黑色,并有果胶流出。二、国内分布苹果蠹蛾在国内广泛分布,甘肃省:中西部,包括酒泉、张掖、嘉峪关、金昌、武威、兰州;新疆维吾尔自治区:全境;宁夏回族自治区:中卫市、中宁县、青铜峡市;内蒙古:西部地区;黑龙江省:南部地区;辽宁:绥中。三、生物学特征该虫在我国新疆地区1年发生1–3代。第1代的部分幼虫有滞育现象,部分个体1年仅完成1代。甘肃地区一般1年可完成2个世代,有的还能发育到第3代。老熟幼虫在开裂的老树皮下,断树的裂缝,树干的分枝处,树干或树根附近的树洞里以及其它有缝隙的地方吐丝做茧越冬。第二年平均温度>10℃开始化蛹,蛹期约12-36天,成虫一般于4月下旬至5月上旬开始羽化。成虫羽化后1–2天进行交尾产卵。卵多产在叶片的正面和背面。卵在果实上则以果面为主,也可产在萼洼及果柄上。成虫寿命平均5天左右。刚孵化的幼虫,先在果面上四处爬行,寻找适当蛀入处所蛀入果内。幼虫能蛀入果心,并食害种子。幼虫在苹果内蛀食所排出的粪便和碎屑呈褐色,堆积于蛀孔外。由于虫粪缠以虫丝,危害严重时常见其串挂在果实上。当年老熟幼虫,脱离果实后爬至树皮下,或从地上的落果中爬上树干的裂缝处和树洞里作茧化蛹。此外,幼虫也能在果实内、果品运输包装箱及贮藏室等处作茧化蛹。四、传播途径苹果蠹蛾的主要传播途径是以以未脱果的幼虫或在果内化成的蛹,随果品远距离传播。也有少数幼虫在运输过程中,脱果爬到包装物、果框和运输工具上化蛹而被远距离携带传播。苹果蠹蛾为小蛾类害虫,自身传播能力较差,一般在田间最大飞行距离为500米左右,传播能力十分有限。五、防控措施(一)检疫措施加强检疫工作,从产地检疫、调运检疫、市场检疫等多方面、多角度对苹果蠹蛾进行封锁控制。重发区以调运检疫为重点;轻发区以调运检疫、产地检疫并重;零星发生区以产地检疫为重点,适当采取铲除、烧毁等检疫措施;未发生区以调运检疫、市场检疫相结合。具体措施包括:加强对植物产品调运的检查,禁止疫情发生区内果品及相关植物产品的调入和调出,同时通过检疫证书等文件追查疫情的来源与去向;加强对当地水果市场或集散地的检查力度,集中处理水果集散地上所有的废弃果实。(二)人工防控1、清洁果园,加强管理及时摘除树上的虫蛀果和收集地面上的落果,清理下来的虫蛀果应集中堆放并进行深埋。同时,及时清除果园中的废弃纸箱、废木堆、废弃化肥袋、杂草、灌木丛等所有可能为苹果蠹蛾提供越夏越冬场所的材料和设施。2、刮老翘皮,清除虫源在冬季果树休眠期及早春发芽之前,刮除果树主干和主枝上的粗皮、翘皮,以消灭越冬虫体。刮树皮时,要在地面上放置铺垫物,将被刮除的树皮和越冬害虫全面收集,然后集中烧毁或深埋。刮完树皮后,可用波美5度的石硫合剂涂刷果树主干和主枝,或用生石灰、石硫合剂、食盐、黏土和水,按10∶2∶2∶2∶40的比例混合,再加少量氰戊菊酯制成的涂白剂涂刷果树主干和主枝。3、束草、布环,诱集幼虫人工营造苹果蠹蛾化蛹和越夏、越冬的场所,诱集老熟幼虫。每年6月中旬,用胡麻草或粗麻布在果树的主干及主要分枝处绑缚宽15-20厘米的草、布环,诱集苹果蠹蛾老熟幼虫,然后于果实采收之后取下草、布环集中烧毁,杀死老熟幼虫。4、果实套袋,阻止蛀果在苹果蠹蛾越冬代成虫的产卵盛期前,将果实套袋阻止该虫蛀果为害。进行果实套袋的果树,要精细修剪、适量留花留果。套袋前要将整捆果实袋放于潮湿处,使之返潮柔韧,以便使用。套袋时,先撑开袋口,托起袋底,使两底角通气、放水口张开,使袋体膨起,然后手执袋口下2-3厘米处,套住果实后,从中间向两侧依次按折扇方式折叠袋口,于丝口上方从连接点处撕开,将捆扎丝沿袋口扎紧即可。5、高接换优,停产休园对于危害严重且果实品质较差的果园,可对全园果树实行一次性高接换优,并连续两年内不让果树结果,以阻断苹果蠹蛾生长发育环境,有效防治苹果蠹蛾,提升果品质量。6、休园,对于发生地区相对隔离,且发生面积较小地区,在充分考虑其对防治效果、防治投入以及经济效益带来的影响的前提下,建议在次年春季对发生地区的果园进行疏花、疏果,降低或停止该年的水果生产。7、诱集幼虫,于每年8月中旬开始,用宽15-20cm的瓦楞纸或粗麻布绑缚果树所有主干部分及主要分枝,以此法诱集苹果蠹蛾越冬代老熟幼虫。10月份果实采收之后结合冬前田间管理,取下绑缚材料进行销毁。此外,在果实入窖时应严格挑选,防止幼虫随蛀果越冬。也可于成虫期在果树上悬挂卫生球,影响成虫交尾产卵,减少种群数量。(三)生物防控1、迷向丝防治利用成虫交配需要释放信息素寻找配偶的生物习性。利用高浓度长时间的信息素干扰,使雄虫无法找到雌虫,达到无法交配产卵以保护果园的目的。国内市场主要的厂家有深圳百乐宝、中捷四方、宁波纽康、英格尔等。这种技术使用简单方便,同时减少农药甚至不需使用农药,符合食品安全的发展,同时将苹果蠹蛾的危害控制在相应地区保护其他地区。使用方法及用法:以深圳百乐宝产的迷向丝为例,一年只需使用一次,亩用量33根左右。持续时间6月以上,这样一个生长季只使用一次。2、信息素诱杀在苹果蠹蛾成虫期,利用性信息素诱杀雄性成虫。诱捕器的设置密度一般为2-4个/亩;发生较重的地方,可增加设置诱捕器的数量。诱捕器内若使用黏虫板,应注意黏虫胶的黏性,以便及时更换黏虫胶。(四)化学防控1、可使用的药剂有阿维·矿物油、毒死蜱、高效氯氟氰菊酯、联苯菊酯、阿维菌素、吡虫啉等。应根据苹果蠹蛾的发生规律和不同农药的残效期选用药剂,此外,还可选用不同类型、不同作用机理的农药搭配使用。2、化学防治的时间每个世代的卵孵化至初龄幼虫蛀果之前。鉴于第1世代幼虫的发生相对比较整齐,可将第1世代幼虫作为化防的重点。3、施药方法在每年世代幼虫出现高峰期时集中喷药至少1次。若喷施毒性小、残效期短的农药,可连续喷施2-3次。化学防治时应尽量在同一生态区统一组织群众进行联合防治。(五)物理防控物理防治主要采用频振式杀虫灯诱杀成虫,降低虫口密度进行防治。从4月底开始,每30亩果园安装一盏频振式杀虫灯诱杀成虫,杀虫灯的安放位置应高出果树的树冠,由专人负责定期进行清理。挂灯时间为每年的4月下旬至9月下旬,杀虫灯的设置密度为15-20亩/1盏,成棋盘式或闭环式分布。苹果蠹蛾幼虫蛀果图苹果蠹蛾蛀果幼虫苹果蠹蛾成虫新闻推荐习近平访英:7大看点值得期待应英国女王伊丽莎白二世邀请,中国国家主席习近平将于10月19日至23日对英国进行国事访问。这将是10年来中国国家主席首次对英国进行国事访问,也是中方面向欧洲的...相关新闻:马尔代夫总统所乘坐快艇爆炸制图:杨加丽 美国日媒担忧中国拿走所有项目据环球网消息日本共同社24日报道称,中日两国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平主席访美前夕,中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。一直在向美国推销高铁技术的日本企业则把中国的价格攻势视为“威胁”。由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布,将与美国企业成立合资公司,建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。共同社介绍,中方的出资额度、比例及具体的建设计划尚未公开。据称,洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。日方担心的是中国承建洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路将产生多米诺骨牌效应,使日本长期争取的洛杉矶至旧金山高铁线路订单也花落人家。据悉,东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。然而,洛杉矶至旧金山高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为,美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。有消息显示,与日本相比,中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。日本担忧会在中方的攻势面前处于劣势。印度中企提交可行性研究报告近日,印度政府在推进和筹建高速铁路项目上有了新进展。印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究,全程约1200公里。今年6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超过160公里,但由于与日本、中国等国的高铁存在较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面存在缺口和差距,印度政府在铁路升级,特别是高铁建设方面开始多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但是由于政治和安全等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。此次,由中国铁路总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,也体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三个国家做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。(特稿·新华国际客户端)印尼日本或许会放弃(竞标)据环球网消息9月3日,印尼宣布中日两国提交的高铁工程方案不适合印尼,将把雅万高铁项目改为中速铁路,时速从350公里调整为每小时200到250公里,邀请德法入局与中日竞争。中日在印度尼西亚竞争的铁路项目一度被“放鸽子”后又有了新的变化。据日本共同社24日报道,印尼经济统筹部长纳苏蒂安23日在首都雅加达与日本驻印尼大使谷崎泰明就爪哇岛高铁建设计划举行会谈。纳苏蒂安在会谈后向记者表示,“已告知(谷崎)将继续坚持高铁计划。”然而,纳苏蒂安也表示“尚未决定列车速度”,新修改的政府方案再次考虑将包括时速约200至250公里“中高速铁路”在内的高铁纳入计划。印尼一名经济领域部长级官员23日在接受国营安塔拉通讯社采访时表示“日本或许会放弃(竞标)”,更看好表示愿意